FOTOMOTO 1.1.
LA CRÓNICA:
Esta mañana a eso de las 10.15 aparecian los participantes por el lugar de salida.
Sorteo de dorsales con unas judias blancas muy cucas con numeritos pintados.
La primera que se lia, la de Tonoki, que viene pelao de gasolina. Y le quedan 15 minutos para salir. Los comisarios sonn benevolentes y le dan el último dorsal para que tenga algun minutillo más para ir a repostar.
Se empiezan a ver los alardes técnologicos de los participantes, desde los que montan GPS, hasta los que ayer por la tarde compraron un reloj de pulsera en un chino. Los que llevan portamapas, los que usan cinta de carrocero, y hasta un osado que decide llevar el rutometro sujeto con el culo.
Es increible lo que hace un simple juego en el que te dan puntos. Están hasta nerviosos.
Tres minutos antes de la salida, hasta se ponen en fila india para salir. Y todos salen a la hora. Ni una penalización. hasta Toniki, llega en su segundo para salir a tiempo y no penalizar. Los chavales vienen con ganas.
Los organizadores/comisarios/fotografos nos piramos mangaos a esperarles en el final del prmier sector. Llegamos con una cuaro de hora de adelanto respecto al paso teorico del primero, terracita y unos botellines.
Empieza el mosqueo por que no llega nadie y nuestras exepctativas es que llegasen con 10 minutos de margen respecto a loa salida del segundo sector.
Faltan cinco minutos y aparece el primer grupeto. Topini (nº1) Tonisport (nº3) y Vicmartin (nº 5).
El topini viene estresado por que no le queda nada para salir. Tonisport ha perdido el rutometro (no lo ha podido sujetar con el culo) y Vicmartin se pide un botellín.
Todos han hecho las fotos. Aqui la gente aprieta.
Topini sale mangao, tan mangao que sale un minuto antes y le cae la friolera de 30 puntos. Uno que se cae de la lucha por la victoria.
llega Fernado (nº 2), y le falta una foto. Ha hecho la del cartel de la fauna, y era el de la flora. Son solo 5 puntos, se mantiene en la lucha pero tiene que esperar el fallo de los demas.
Aparece epi, (nº6)y pasa el control de fotos. El jodio no ha hecho ninguna. Bueno ha hecho dos pero tampoco sabe distinguir entre flora y fauna (y eso que le da a la biologia) y la foto del puente, como que no está en el encuadre.. 15 puntos a la saca.
De Kike nº7)y de Tonoki (nº8), no hay noticias.
Llega Toniki y sale con retraso, 30 puntos al coleto, y es que, por lo que le entendemos, no ha puesto a cero el cuenta km con las prisas de la salida, y se ha perdido, "un poquillo na más".
Tambien aparece kike, que se ha liao y pensaba que su hora de salida, era la de llegada, y el jodio lo calca, pero claro, sale tarde y le caen otros 30 puntitos.
Resultados del control de la salida lanzada del 2º sector: (Topini 30 pts, Fernado 2 pts, Tonisport 2 pts, Vicente 1 pto, Epi 2 pts, y Kike y Toniki 30 pts.).
Verificados los controles de la salida del 1º y 2º sector, y las fotos del 1º sector la clasificación estaba como sigue:
1º: Vicmartín: 1 pto.
2º: Tonisport: 2 pts.
3º: Fernando: 7 pts.
4º: Epi: 27 pts.
5º Topini, Toniki y Kike: 30 pts.
Los comisarios salimos mangaos para la prueba decisiva, que es la del tramo de regularidad, y cuando llegamos a la salida, ya están todos menos kike y Toniki.
Damos las últimas instrucciones y nos vamos a los controles secretos de regularidad, sin saber si kike y toniki saldrán a su hora. (al final lo consiguen).
Estos son los resultados de los dos controles de regularidad:(R: retraso. A. Adelanto).
Topini. 6A/10R. 16 pts.
Fernado: 7A/10R: 17 pts.
Tonisport: 2A. O.
Vicmartín: 1R/6R. 7 pts.
Epi: 1A/2R
Kike: 14A/7A: 21 pts.
Toniki: 6A/6A. 12 pts.
Solo queda verificar si han hecho las fotos del segundo sector, y los perranganos lo han boradado. Todos han hecho todas las fotos. Y eso que tonisport, que es como Pierre Nodolluna, en la 2º foto, se para, la hace a toda passtilla, se adelanta 100 mts y se vuelve a parar, para liar a sus perseguidores. Parece que no lo consigue.
Por la charla celebrada, en la que todo el mundo hablaba a la vezx contando sus miovidas durante el día, parace que les ha gustado, incluso hay una reclamación (la gente no le gusta perder ni el autobus) que es resuleta favorablemte, pero que no afectó a la clsificación general.
Al final he acabado haciendo macarrones con tomate para siete, pero esa es otra historia.
Estás han sido las clasificaciones:
PRIMER SECTOR:
1º: Topini, Tonisport, Kike, Toniki, y Vicente: 0 pts.
6: Fernando: 5 pts.
7º Epi: 25 pts.
SEGUNDO SECTOR:
1º: Vicente: 1 pto.
2º: Fernando, Tonisport y Epi: 2 pts.
5º: Topipni, Kike y Toniki: 30 pts.
TRAMOS DE REGUALRIDAD:
1º: Tonisport: 2 pts.
2º: Epi: 3 pts.
3º; Vicente: 7 pts.
4º: Toniki: 12 pts.
5º: Topini: 16 pts.
6º: Fernando: 17 pts.
7º: Kike: 21 pts.
[size=12pt][b]LA CLASIFICACIÓN GENERAL:
1º Tonisport: 4 pts.
2º: Vicente: 8 pts.
3º: Fernando: 24 pts.
4º: Epi: 30 pts.
5º: Toniki: 42 pts.
6: Topini: 46 pts.
7º Kike: 51 pts.[/b][/size]
EL REGLAMENTO:
La asociación deportiva NO INSCRITA NI REGISTRADA Full Gass Team, formando sindicato con el grupo alternativo Los Taraos, han decidido proponer una ruta turístico-navegadora-cervecera para el último sábado de mayo. (28).
El evento, si es que se le puede llamar así, consistirá en la realización de una ruta dividida en dos sectores, siguiendo un rutómetro entregado por los ¿organizadores?, que se desarrollará por carreteras de indudable valor paisajístico y motociclístico, (con muchas curvas, vamos).
Además de realizar la ruta completa, los que se apunten deberán:
Cumplir con su horario de salida en el inicio de cada sector, indicado en su carné de control.
Importante: no habrá controles de llegada en ninguno de los sectores ni en el tramo de regularidad. Vamos, que no hay que correr.
Realizar las fotos que se indiquen en el rutómetro y que servirán para verificar que hacéis toda la ruta, y no habéis decidido dar la vuelta e iros directamente al bar donde acaba el evento.
Realizar un tramo de regularidad consistente en recorrer un tramo determinado a una velocidad media constante. Dicho tramo de regularidad se desarrollará por el método de viñetas o “a figuras”, esto es, en el rutómetro se indicarán referencias externas junto con el tiempo de paso teórico a la velocidad media estipulada, que permitirán a los ruteros conocer su adelanto o retraso respecto a su tiempo de paso teórico y así poder ajustar su velocidad a la velocidad media impuesta.
Cada rutero deberá iniciar el tramo de regularidad en la hora indicada en su carné de control, por el procedimiento de auto salida. (Vamos que no hay nadie con una banderita, ni un semáforo, ni nada de eso).
En el tramo habrá controles secretos de paso que verificarán el retraso o adelanto respecto al tiempo teórico de paso.
Sistema de penalizaciones:
Por cada segundo de adelanto o retraso en tomar la salida en el inicio de alguno de los sectores respecto a la hora fijada en el carné de control: 1 punto.
Por cada segundo de adelanto o de retraso respecto a al tiempo ideal de paso en cualquiera de los controles horarios secretos del tramo de regularidad: 1 punto.
Por cada foto no realizada: 5 puntos.
Ficha técnica:
Distancia a recorrer aproximada:
• Primer sector: 63 km.
• Segundo sector: 84 km.
• Tramo de regularidad: 4 Km. (velocidad media impuesta 50 km/h).
Tiempo a invertir:
• Primer sector: 70 minutos.
• Reagrupamiento: 20 minutos a contar desde el tiempo estimado de llegada de cada rutero.
• Segundo sector: 90 minutos.
• Tramo de regularidad: 5 minutos.
