Orden y hora de salida:
Buenos días a todos.
Nosotros llegaremos a las 9.45.
Los consejos se darán a las 10.00
El primer rutometro se entregará a las 10.13.
El primer participante saldrá del primer sector a las 10.15.
La salida del segundo sector comenzará a las 12.30
El límite de llegada a la salida del segundo sector es a las 12.45.
IMPORTANTE: Hay gente que ha comentado que se iba a inscribir y a fecha de hoy no lo ha hecho. Nos ayudaría bastante tener cuanto antes esas inscripciones.
COMUNICADO Nº 6.
Cierre de inscripciones: Os recordamos que el plazo de
inscripciones finaliza a las 23.59 del jueves 14 de junio.
Lugar de salida:
Bar “Parada obligatoria” en Pozo de Guadalajara.
Como llegar: Os adjunto
mapas pero es tan fácil como:
A-2 hasta la salida 38, dirección Los Santos de la Humosa.
A la salida de los
Santos de la Humosa, por la salida de la 1ª rotonda dirección Pozo de
Guadalajara.
A la entrada de Pozo de
Guadalajara encontrareis el bar a vuestra izquierda.
Modificación de las penalizaciones:
Buscando simplificar
hemos anulado los controles de salida, y teniendo en cuenta que este año hay
una foto menos y ha cantado un poco el corta y pega con el reglamento del año
pasado, las penalizaciones quedan de la siguiente manera:
Penalizaciones por no
realizar alguna de las fotos fijadas en el rutómetro:
no hacer una de las
fotos: 50 puntos.
no hacer dos de las
fotos: 60 puntos.
No hacer tres de las
fotos: 80 puntos.
No hacer cuatro de las
fotos: 110 puntos.
No hacer ninguna de las
fotos: 200 puntos.
Penalización por llegar
fuera de control a la salida del tramo de regularidad: 25 puntos.
Por cada segundo de
retraso o adelanto en los controles secretos de regularidad un punto, con un
máximo de 20 puntos.
Modificación del horario de salida en el tramo de
regularidad.
Ya no tenéis que llegar
cada uno a vuestra hora. Podréis llegar entre las 12.30 y las 12.45, y iréis
saliendo de acuerdo con el orden de llegada al inicio del segundo sector. Esto
se hace por dos cosas:
No acumular demasiadas motos
en el arcén.
Dar más tiempo a los
menos rápidos a llegar al inicio del segundo sector.
Modificación del orden de salida:
Por el mismo motivo,
(evitar que los menos rápidos vayan con el gancho), el orden de salida lo fijaremos
nosotros.
Lo que es seguro es que
el ganador del año pasado sale el primero.
Consejos a cascoporro:
VELOCIDAD: Os volvemos a
recordar que los tiempos fijados permiten hacer la ruta de forma tranquila. Si
queréis darle al gas, vosotros mismos. Disfrutareis de más tiempo en un bar, y
sufriréis el secarral de la salida del tramo de regularidad.
Lo lógico y recomendable
es que os ajustéis más o menos a la media fijada de menos de 60 Km./h.
Ojo por que el primer y último tercio del recorrido son lentos y el segundo tercio es rápido para recuperar.
Ojo por que el primer y último tercio del recorrido son lentos y el segundo tercio es rápido para recuperar.
Tendréis en el
rutómetro, a mitad de recorrido, una
referencia de tiempo aproximada.
Ya se que todos vais a
ganar pero no empecéis mas de cinco minutos en buscar una de las fotos, porque
estaréis fastidiados de tiempo.
HORA OFICIAL: Estará
expuesta en la salida, y será la referencia para toda la prueba.
REFERENCIAS HORARIAS: En vuestro rutómetro estarán los tiempos de paso expresados hh.mm.ss. por lo que no es necesario un cronometro, un reloj con segundero es suficiente.
Ejemplo, que nos da la sensación que no se entiende:
REFERENCIAS HORARIAS: En vuestro rutómetro estarán los tiempos de paso expresados hh.mm.ss. por lo que no es necesario un cronometro, un reloj con segundero es suficiente.
Ejemplo, que nos da la sensación que no se entiende:
En vuestros rutometros,
la salida del segundo sector se expresará con referencia a la hora oficial
(12.01.00) y no al tiempo transcurrido desde que salisteis (02.31.00).
DISTANCIAS DEL RUTÓMETRO: Lo normal es que el cuentakilómetros de vuestras motos no coincida de forma exacta con la medición que nosotros hemos hecho, por lo que es conveniente que cada referencia de distancia que os damos en la hoja de ruta, la comparéis con la lectura de vuestro cuentakilómetros y “calculéis” más o menos el exceso o el defecto de vuestro sistema de medición respecto al oficial de la prueba, para poder ir corrigiendo ese desajuste. Si no lo hacéis os va a costar encontrar donde hay que hacer las fotos un huevo y parte del otro.
DISTANCIAS DEL RUTÓMETRO: Lo normal es que el cuentakilómetros de vuestras motos no coincida de forma exacta con la medición que nosotros hemos hecho, por lo que es conveniente que cada referencia de distancia que os damos en la hoja de ruta, la comparéis con la lectura de vuestro cuentakilómetros y “calculéis” más o menos el exceso o el defecto de vuestro sistema de medición respecto al oficial de la prueba, para poder ir corrigiendo ese desajuste. Si no lo hacéis os va a costar encontrar donde hay que hacer las fotos un huevo y parte del otro.
AJUSTES:
No olvidéis poner
a”cero” el cuentakilómetros cuando iniciéis cada uno de los sectores.
CARRETERA ABIERTA: No olvidéis que circulamos por carreteras con más usuarios, a veces, y nos consta que nos pasa en los rallyes de regularidad con el clásico, nos olvidamos de que hay más vehículos. Prestad atención cuando os paréis sobre todo a los coches que vienen detrás nuestro, cuando reanudéis la marcha, o cuando consultéis el rutómetro circulando.
CARRETERA ABIERTA: No olvidéis que circulamos por carreteras con más usuarios, a veces, y nos consta que nos pasa en los rallyes de regularidad con el clásico, nos olvidamos de que hay más vehículos. Prestad atención cuando os paréis sobre todo a los coches que vienen detrás nuestro, cuando reanudéis la marcha, o cuando consultéis el rutómetro circulando.
COMUNICADO Nº 5.
Buenas tardes a todos:
Este fin de semana hemos estado haciendo el recorrido y verificando los rutómetros.
Tras las correcciones necesarias, os informamos que ya está el rutómetro definitivo.
El domingo hicimos la ruta ya sin curro, solo por disfrute, y solo podemos deciros una cosa: Espectacular. Carreteras variadas, curvas hasta el hartazgo y coches, muy muy poquitos.
Para facilitaros las cosas os adjuntamos un ejemplo de rutometro, en el que:
La primera columna contiene el ordinal de las viñetas.
La segunda nos informa de los kilómetros totales recorridos.
La tercera de los kilómetros desde la viñeta anterior y si aparece el logo de fotomoto, es que hay que hacer una foto en ese punto kilométrico.
La cuarta columna incluye un croquis del cruce o desvío, y en su caso la imagen que tenéis que fotografiar, y que ha sido censurada.
La quinta columna indica la dirección que tenéis que tomar en el cruce o desvío.
Si dice hacer foto y debajo pone izquierda, es que hay una foto de control y que está en el lado izquierdo de la calzada según vuestro sentido lógico de circulación.
Ya hemos superado la inscripción del año pasado, así que la cosa promete.
A fecha de hoy ya hay cuatro newcomers y dos parejitas (o eso creo). NO vamos a tener presupuesto para trofeo.
Y hablando de presupuesto, aclaramos, tras las dudas surgidas, que LA INSCRIPCIÓN ES GRATUITA, a pesar del curre que llevamos encima.
Habíamos pensado que nos invitaseis a las cervezas de después, pero luego con la mente fría, y considerando que os iba a costar pagarnos los botellines mas que un fin des emana caribeño en Marbella, hemos desechado la idea.
Un saludo desde la dirección.
Comunicado nº 4:
Buenos días a
todos.
Las
inscripciones marchan bien y ya está confirmada la participación del último y
primer ganador de fotomoto, y por lo que comenta, con ganas de convertirse en
el primer bicampeón..
También se ha
inscrito un “newcomer”, al que le damos la bienvenida.
Hemos recibido
algunos comentarios en los que la gente cree que esto es complicado. NO es para tanto. Cada uno hace lo que
quiere, y al final puedes convertirlo en un paseo. Así que animaos.
También hemos
introducido cambios en el reglamento que se resumen en el
ANEXO Nº 1 DEL REGLAMENTO:
1º. Se establece
un trofeo para los debutantes o newcomers, independiente de la clasificación
general.
2º: Se aplicará
un coeficiente de 1,2 sobre el total de penalizaciones, para aquellos
participantes que vayan acompañados en su moto.
COMUNICADO Nº 3. APERTURA DEL PLAZO DE INSCRIPCIÓN:
Desde hoy, 17 de mayo, ya se peuden remitir la inscripciones a fotomoto2.2@gmail.com
Solo es necesario que faciliteis vuestro nombre y nick.
COMUNICADO 2. EL REGLAMENTO.
EL REGLAMENTO:
La asociación deportiva NO INSCRITA NI REGISTRADA Full Gass Team, formando sindicato con el grupo alternativo Los Taraos, tras el éxito cosechado en la primera edición, han decidido repetir, planteando FOTOMOTO 2.2., Una ruta turístico-navegadora-cervecera para el día 16 de junio de 2012. El evento, si es que se le puede llamar así, consistirá en la realización de una ruta de dos sectores, siguiendo un rutómetro entregado por los ¿organizadores?, que se desarrollará por carreteras de indudable valor paisajístico y motociclístico, (con muchas curvas, vamos).
Además de realizar la ruta completa, los que participen deberán:
Cumplir con su horario de salida en el inicio de cada sector, indicado en su rutómetro. La organización podrá establecer salidas lanzadas, esto es, a una distancia determinada, el participante deberá iniciar su marcha para pasar por el lugar de la salida a la hora fijada.
Realizar las fotos que se indiquen en el rutómetro y que servirán para verificar que hacéis toda la ruta, y no habéis decidido dar la vuelta e iros directamente al bar donde acaba el evento.
Realizar un sector de regularidad consistente en recorrer un tramo determinado a una velocidad media constante. Dicho sector de regularidad se desarrollará por el método de tabla impuesta, esto es, el rutómetro incorporará una tabla con los datos de distancia a recorrer y el tiempo a emplear, por cada 500 metros, siempre con una velocidad media constante.
Cada rutero deberá iniciar el tramo de regularidad en la hora indicada en su carné de control, por el procedimiento de auto salida. (Vamos que no hay nadie con una banderita, ni un semáforo, ni nada de eso) y intentar mantener la media impuesta durante todo el tramo de regularidad.
En el tramo habrá controles secretos de paso que verificarán el retraso o adelanto respecto al tiempo teórico de paso.
HORA OFICIAL: La hora oficial estará a vuestra disposición en la salida, por lo que es importante que sincronicéis vuestros cronómetros con esa hora oficial.
CALIBRACIÓN: La distancia se ha medido con un odómetro terratrip 303 plus tomando como referencia de 1.000 metros la distancia entre el punto kilométrico 2 y el punto kilométrico 3 de la M-605, sentido El Pardo.
SALIDA: El lugar y la hora exacta de la salida se publicará el día 11 de junio, antes de las 24.00 horas en www.mototaraos.blogspot.com., www.epifumi.com y se remitirá por correo a todos los inscritos. De forma orientativa se iniciará la prueba no antes de las 10.00 y finalizará, no antes de las 13.00.
Tendréis que llegar con al menos 15 minutos de antelación, para que sincronicéis los relojes, podamos hacer el sorteo del orden de salida y os demos algunas explicaciones de determinadas cuestiones del rutómetro.
ORDEN DE SALIDA: Mediante sorteo.
ZONA: la prueba se desarrollará en una zona comprendida entre la A-2 y la A-3, estando la salida situada aproximadamente a 50 kilómetros de Madrid.
ENTREGA DEL RUTOMETRO: El rutómetro se entregará dos minutos antes de la salida de cada participante.
REPOSTAJE: Es importante ir con el deposito lleno, Os indicaremos donde están la gasolineras más cercanas a la salida cuando se publique el lugar de esta.
PENALIZACIONES:Salir con retraso o adelanto en el primer y segundo sector o pasar con retraso o adelanto en los controles secretos de regularidad: un punto por cada segundo de retraso o adelanto.
Penalizaciones por no realizar alguna de las fotos fijadas en el rutómetro:
no hacer una de las fotos: 50 puntos.
no hacer dos de las fotos: 60 puntos.
No hacer tres de las fotos: 80 puntos.
No hacer cuatro de las fotos: 110 puntos.
No hacer cinco de las fotos: 150puntos.
No hacer ninguna de las fotos: 200 puntos.
RECLAMACIONES:
Una vez publicada la clasificación provisional, cualquiera de los participantes podrá interponer reclamación en única instancia, en el plazo de 5 minutos desde la publicación de la clasificación provisional, mediante escrito por triplicado dirigido a la dirección del evento, acreditando haber efectuado un deposito de 100 euros en metálico a la dirección del evento, que solo en el caso de prosperar la reclamación serán devueltos. Trascurridos los cinco minutos sin reclamaciones, la clasificación pasará a ser definitiva.
FICHA TÉCNICA:
Distancia total: 103,950 km.
Tiempo total aproximado: 3 horas.
Distancia primer sector: 94,220 km.
Tiempo necesario aproximado: 2 horas y 40 minutos.
Media establecida: 40km/h aprox.
Distancia segundo sector: 9,73 km. de los cuales 4,00 corresponden al tramo de regularidad.
Tiempo necesario aproximado: 10 minutos.
Media establecida: 60 km/h.
INSCRIPCIONES: las inscripciones las tenéis que enviar a fotomoto2.2@gmail.com antes del 14 de junio. Es importante que respetéis los plazos, y si es posible las hagáis pronto ya que cada rutómetro está personalizado, y si sabemos con antelación los inscritos, nos facilitáis el trabajo. Evidentemente no hay ningún problema para luego desinscribirse.
OTRAS RECOMENDACIONES:
No habrá controles de llegada en ninguno de los sectores. Vamos, que no hay que correr.
Se recomienda llevar un sistema de soporte para el rutómetro. IMPORTANTE: Solo se entregará un rutómetro por participante.
se aconseja que el sistema de medición del tiempo vaya fijo en la moto, sea digital y con segundero.
Cualquier cámara digital, incluida la del teléfono móvil, vale.
CALENDARIO:
16 de mayo: publicación del reglamento particular.
17 de mayo: inicio del plazo de inscripciones.
11 de junio: Publicación del lugar de salida.
14 de junio: último día para hacer la inscripción.
16 de junio: Desarrollo de la prueba.
COMUNICADO 1. FECHA DE CELEBRACIÓN.
Ya tenemos fecha:
16 DE JUNIO DE 2012 (por la mañana).
Seguiremos informando.
