CLASIFICACIÓN DEFINITIVA:
LA CRÓNICA:
Acabado
el trabajo administrativo, nos juntábamos esta mañana veintidós participantes,
por la baja a ultima hora de Pleis, por avería mecánica, en el aparcamiento del
Restaurante Asador Nuevo angel, en Lozoyuela.
Mejor
dicho, solo a última hora nos juntabamos 22 motos ya que dos participantes llegaron
pegados de tiempo, y es que …se habían perdido antes de empezar.
Tras
la charla previa y la correspondiente entrega de rutometros, los de la
organización salimos con la hora pegada al culo para colocarnos en el control
de regularidad. Tan pegada al culo que antes de desplegar el equipo técnico, ya
oímos la CBR de Ranker, que como último ganador, salía con el dorsal 1. Así que
a cronometrar con reloj porque ya no se podía arrancar el cronómetro. Tras los
primeros momentos de descontrol logramos tomar los tiempos, y eso quee los
participantes se empeñaron en liarnos alterando su orden de paso y es que a uno
de ellos se le voló literalmente el móvil cronómetro y otro, en la salida, giró
en sentido contrario. Unos cracks vamos. A destacar al compenetrado equipo de
parejitas del que, y eso que iban en una
bicilíndrica de las que hacen ruido, se escuchaba más la cuenta atrás de la
acompañante que el rugir de la ducatona.
Recogemos
los aperos y nos vamos mangaos al control de paso obligatorio, que no tenía más
intención que controlar a los que se hubiesen perdido y cambiado la ruta ya que
mientras los dorsales impares hacían primero el puerto de la Corcuera, losd
dorsales pares pasaban de inicio por el puerto de Canencia.
El
bujías, decidió que no se le escapase ni uno, se colocó en el arcén, (yo me fui
a la terracita del bar a almorzar) para parar y sellar los rutometros. Tan a
pecho se lo tomó que empezó a vocear y a hacer señas a un tipo, que ni iba al
fotomoto ni na de na. La pena es que llevase casco integral y no se le viese la
jeta.
Mención
especial a Delirio Total y CIA, que con una Fat boy dieron muestras de que con
una custom también se puede ir alegre, ya que fueron los primeros en llegar al control
de paso obligatorio.
Como
era de suponer, tres participantes se equivocaron en el bucle, uno de ellos no
sabemos que fue de el, es más, no sabemos ni quien era, otro se quedó del tirón
en el bar, y el tercero, todo un campeón, volvió para atrás para hacer la ruta
completa.
Por
las quejas recibidas, el departamento de figuración fue todo un éxito, ya que
los extras contratados consistentes en: 1756 ciclistas locos, 27 tipos de club
mega Scooter, y 15 super deportivos con horteras al volante, complicaron aun más
la ruta si cabe.
La
segunda parte de la ruta era más complicada de navegación y más de uno y más de
dos se pensaron que el bar del final estaba en Torrelaguna, cuando estaba a más
de ocho kilómetros, (en el Berrueco) por lo que según nos dicen más que el
fotomoto aquello parecía los autos locos cuando Pier Nodoyuna cambiaba un
cartel en un cruce. Lo mejor de todo es que este año, como la salida no coincidía
con el final, todos los participantes recibieron un sobre cerrado para que en
caso de perdida, abriesen el sobre (penalización de 25 pts) y dispusiesen de una
plano detallado para llegar a los botellines. Así que los perdidos de
Torrelaguna han estado un buen rato: “abre tu el sobre”, “no, venga, ábrelo tu”,
no abrelo tu tonto, “no, tu, tontorrón”.
Este
año las fotos eran mas sencillas ya que además se indicaba en que lugar se
encontraba el objeto a fotografiar, es más, una de las fotos, que era una tubería
del canal, que cruzaba la carretera por encima, estaba marcada como “encima”,
lo que dio lugar a que uno de los participantes se subiese a la tubería. Si lees esto,
por favor, mándanos la foto.
Finalizado
el control de las fotos, excepto las de Hervás que seguía dando vueltas por
Torrelaguna ya que no iba a abrir el sobre aunque se hiciese de noche empezamos
las comprobaciones finales.
Una
vez realizadas las operaciones aritméticas correspondientes, este año, los
ganadores EX EQUO, con un solo punto de penalización, han sido Topini y
Epifumi, el ganador en la categoría newcomers ha sido Jose Moto, y los
ganadores de la categoría parejitas han sido DesmoSA y Soniet.
Por
cierto, dicen las malas lenguas que Topini y Epifumi se han puesto de acuerdo
para empatar y así que al año que viene tengamos que hacer dos camisetas en vez
de una….
Muchas
gracias a todos por venir, esperamos que no os hayáis acordado mucho de
nuestros ascendientes cuando estabais perdidos, y ya estamos maquinando la del
año que viene.
Las
fotos….en breve.
La
clasificación definitiva……se ha quedado en el bar, así que este año como que no
va ha haber.
NOTA 1.
LISTA DE INSCRITOS Y ORDEN DE SALIDA.
NOTA 2.
Se acerca la fecha y hoy ya vais a saber desde donde salimos.
Asador Nuevo Ángel, (karting Burgueño), en el Km 47 de la carretera de Burgos. (A-1).
En el plano podéis ver el acceso desde la A-! ya sea dirección Burgos , como dirección Madrid. Es la salida 47.
En la foto aérea donde está el bar y donde será la salida y la reunión previa.
La salida del primer participante será a las 10.30.
A las 10.10 entregaremos el rutometro y a continuación daremos algunas instrucciones y consejos previos y intentaremos aclarar las dudas que surjan.
NOTA 1.
EL REGLAMENTO:
FOTOMOTO 3.3. es una ruta moto-turística que se celebrará el día 15 de junio de 2013.
El evento, consistirá en la realización de una ruta, siguiendo un rutómetro preestablecido entregado por la Organización.
Además de realizar la ruta completa, los que participen deberán:
Salir a la hora indicada en cada rutómetro.
Seguir la ruta indicada en el rutómetro
Realizar las fotografías indicadas en el rutómetro
Parar y firmar en el Control indicado en el rutómetro
Realizar un pequeño Tramo de Regularidad (5 Km de longitud), a una velocidad constante (60 Km/h de velocidad). En el Rutómetro estará indicado mediante viñetas, el tiempo teórico de paso por cada hito kilométrico de la carretera (solo de este pequeño Tramo de Regularidad) para facilitar la realización de esta prueba. La salida de este Tramo de Regularidad será mediante “auto-salida” es decir, estará indicada en cada rutómetro, pero no habrá ninguna persona para indicar el momento exacto de la salida, los controles estarán en los hitos kilométricos, para verificar el retraso o adelanto respecto al tiempo teórico.
HORA OFICIAL: La hora oficial se encontrará en la salida, para proceder a sincronizar los relojes con el de la Organización, que es el regirá durante la realización del FOTOMOTO 3.3.
EQUIPOS DE MEDICIÓN: Se autoriza la instalación de equipos de medición auxiliares como GPS, biciclometros etc.
CALIBRACIÓN: Las distancias que figuran en el rutómetro son las indicadas por la página de GoogleMaps.
SALIDA: El lugar y la hora exacta de la salida se publicará el día 10 de junio, antes de las 24.00 horas en www.mototaraos.blogspot.com, www.epifumi.com y se remitirá por correo a todos los inscritos. La salida del primer participante será a las 10.30, saliendo los sucesivos participantes por orden acordado en intervalos que decidirá la organización (30 segundos o un minuto, según el número de inscritos finales, pero el intervalo se indicara claramente antes de empezar la prueba), y la prueba tendrá una duración estimada de 2 horas y 25 minutos.
Los participantes deberán estar en el lugar de salida con al menos 15 minutos de antelación, para que sincronicen los relojes, realizar el sorteo del orden de salida, entregar los rutómetros, y detallar o aclarar algunas cuestiones de dicho rutómetro.
ORDEN DE SALIDA: El primer participante será el ganador, o mejor clasificado de la pasada edición, y el resto de orden de salida se realizara mediante sorteo.
ZONA: la prueba se desarrollará en una zona comprendida entre la A-6 y la A-2, estando la salida situada menos de 50 kilómetros de Madrid Capital.
ENTREGA DEL RUTOMETRO: El rutómetro se entregará diez minutos antes de la salida del primer participante.
REPOSTAJE: Es importante ir con el depósito lleno, y se indicara donde está la gasolinera más cercana a la salida, cuando se publique el lugar de dicha salida.
CONTROL DE PASO OBLIGATORIO: En el rutómetro se indicara un Control de paso obligatorio en los que cada participante deberá detenerse y firmar en el registro de paso.
PENALIZACIONES:Pasar con retraso o adelanto, en los controles secretos del Tramo de Regularidad: un punto por cada segundo.
No hacer una de las fotos indicadas en el Rutómetro: 50 puntos.
No hacer dos de las fotos indicadas en el Rutómetro: 60 puntos.
No hacer tres de las fotos indicadas en el Rutómetro: 80 puntos.
No hacer cuatro de las fotos indicadas en el Rutómetro: 110 puntos.
No hacer cinco de las fotos indicadas en el Rutómetro: 150puntos.
No hacer ninguna de las fotos indicadas en el Rutómetro: 500 puntos.
Circular en sentido contrario al indicado en el rutómetro: 25 puntos.
No firmar el registro de paso en un CPO: 50 puntos.
Los participantes que circulen en sus motos acompañados, se les aplicará un incremento del 20% sobre su puntuación final.
CLASIFICACIONES:
Se establecen tres clasificaciones:
General: Con todos los participantes.
Newcomers: Para los debutantes.
Parejitas: Para las motos con dos o más ocupantes.
El ganador de cada categoría será el participante que menos puntos obtenga a la finalización de la prueba.
RECLAMACIONES:
Una vez publicada la clasificación provisional, cualquiera de los participantes podrá interponer reclamación en única instancia, en el plazo de 5 minutos desde la publicación de la clasificación provisional, mediante escrito por triplicado dirigido a la Organización, acreditando haber efectuado un deposito de 100 euros en metálico, que solo en el caso de prosperar la reclamación serán devueltos. Trascurridos los cinco minutos sin reclamaciones, la clasificación pasará a ser definitiva.
FICHA TÉCNICA:
Distancia total: 123 Km.
Tiempo total aproximado: 2 horas y 25 minutos.
Media establecida: Legal, a 50km/h aprox.
Distancia tramo de regularidad: 4,9 km. de los cuales, los últimos 3,00 km corresponden al tramo de regularidad.
Tiempo necesario aproximado para el tramo de regularidad: 5 minutos.
Media establecida en este tramo de regularidad: 60 km/h.
INSCRIPCIONES: las inscripciones las tenéis que enviar a elfotomoto3.3@gmail.com antes del 12 de junio, indicando nombre y una dirección de correo electrónico. Es importante que se respeten los plazos, y si es posible se realice la inscripción lo antes posible, una vez abierto el plazo, ya que cada rutómetro está personalizado, y facilitara el trabajo saber el número de inscritos. Evidentemente no habrá ningún problema para luego cancelar la inscripción, dado que además la inscripción es totalmente gratuita.
OTRAS RECOMENDACIONES:
No habrá controles de llegada, es decir que no hay que correr.
Se recomienda llevar un sistema de soporte para el rutómetro, ya sea un sobre deposito o cinta carrocero o algún sistema utilizado para llevar mapas a la vista.
IMPORTANTE: Solo se entregará un rutómetro por participante.
Se aconseja que el sistema de medición del tiempo vaya fijo en la moto, que sea digital y con segundero.
Cualquier cámara digital, incluida la del teléfono móvil, vale… pero hay que hacer las fotos indicadas en el Rutómetro y luego mostrarlas a la Organización para su verificación
CALENDARIO:
13 de mayo: Publicación del reglamento particular.
20 de mayo: Inicio del plazo de inscripciones.
10 de junio: Publicación del lugar de salida.
12 de junio: Último día para hacer la inscripción.
15 de junio: Desarrollo de la prueba.
