8 Horas de Albacete 2010

Bueno ya tengo un ratito que diria Vic, asi que paso a contar nuestro viaje a las 8 Horas Nocturnas de Albacete.

El Viernes a las 3 estoy en la puerta de la oficina de Vic dispuesto a salir juntos a buscar al Chino y lanzarnos a la carretera. Le comento a Vic que vamos a Pozuelo a buscarle y de ahi dando un pequeño rodeo llegaremos a casi Avila para desde ahi enfilar casi en linea recta hasta Albacete, eso si, sin pisar ni una autopista criminal. Obviamente Vic se queda ojiplatico cuando le digo que Albacete pasa a estar a 450 Km en vez de los 250 por autopista. Pero como es buena persona y no tiene prisa acepta. Al llegar a casa del Chino primera sorpresa, por error de calculo o falta de lectura de manual, Angelines (a la saz churri del Chino) le ha afeitado la cabeza y esta cual Kojak... con la explicacion que nos dio Vic y yo lo entendimos como error, aunque luego ya en ruta se nos oia descojonarnos bajo el casco. Total que salimos a las 3:30 rumbo a lo desconocido, pero el Chino GPS-man nos llevo por una ruta entretenida, cruzando los montes de Toledo, Cabañeros, Daimiel y las Lagunas de Ruidera con paradas para botellines y pitillos. Aqui se dio una frase que seria fundamental durante el fin de semana, cuando parabamos en un bareto para pitillo y botellin, al acabar alguno decia "¿bueno que? ¿seguimos?" y la respuesta era inmediata "Vale, otros botellines, pero vas tu". Obviamente entre pitos y flautas lo de tardar 5 o 6 horas quedo superado, por lo que en las lagunas de Ruidera el Chino con cierto estado de descojone tuvo que llamar al hotel para decir que no llegabamos a las 8, que estabamos a 120 Km de Albacete y que tardariamos unas 3 horas en llegar, pero que llegariamos. El caso es que se nos empezo ha hacer de noche y llegando a Albacete las rectas de la carretera son infernales, asi que nos pusimos a velocidad de voltaje, es decir pasamos de 125 a 220, y mangaos ibamos cuando tras un ligero cambio de rasante nos encontramos con un coche de esos de 50cc sin matricula a una velocidad de 40Km/h ... os podeis imaginar la frenada, que riete tu de Scwantz, Rainey y compañia, se nos pusieron los ojos en la pantalla y los esquivamos con elegancia torera. Tras dejar moto y bolsas en el hotel, y por recomendacion de la conserje, cojimos un taxi y a tomarla a la zona de carpas (estan en fiestas, parece ser) y entramos en un a que se llamaba Templo Mahou II (o algo asi), no estaba mal pero tras comer algo nos fuimos en directo a la calle Concepcion que el Chino conocia un sitio, y aunque nos invitaban a otros antros, nosotros teniamos solamente uno en mente. Cuando llegamos gran decepcion, la musica pasaba de U2 a Rumba flamenca sin avisar para volver a Zumba-zumba y de ahi a Bisbal, tambien el hecho de que estuviese petao y que el guardaropa era mas bien un guarda-garrotas, decidimos salir a la aventura y acabamos en un bareto heavy hasta las 3 y media de la mañana, que decidimos recogernos que el sabado iba a ser largo. Tras despertarnos y esas cosas nos fuimos pal circuito donde nos encontramos con Kike, despues con Ferr y su chica, luego con Angelet y su Hermano Alex, y finalmente con Pere Sherpa y Roger, y todos juntos nos metimos en boxes, y cotilleamos todo lo que quisimos, acabando en la terraza para ver las ansiadas motos electricas. Primera sorpresa, como van a pilas aparte de no hacer nada, pero nada de ruido, la vuelta de formacion la hacen a 20 por hora para ahorrar "combustible"... nos quedamos asustados por si la carrera iba a ser a ese ritmo daba tiempo a ir al bar entre paso por meta y la siguiente. Al dar la salida, salen mangaos y nos tranquilizamos (ruedan en 1,55 y las SBK en 1,45) pero nos siguio dando risas la falta de ruido, parecia un museo ya que todos hablabamos en voz bajita para no molestar.

La carrera de clasicas fue entretenida, todo TZs y una solitaria Kawa de Guy Bertin que con 100cc menos que sus rivales acabo tercero tras luchar toda la carerra con una TZ 350 que le fundia en la recta sin escrupulos, mientras que Bertin le volvia a pasar en las curvas.

Y llego la hora de la Resistencia. Primer mosqueo con la doble salida, ya que la vuelta de reconocimiento la hacen tambien con salida Le Mans. Ya en carrera en la tercera vuelta se produce el strike de 10 o mas motos en la curva 7, en la que los mas perjudicados fueron el GMT 94 con fractura de cadera para Goyo Lavilla, y safety en pista. El estado en que llegaron algunos pilotos a boxes tras empujar las motos era un poema. Los de SERT demostrando que eran los mas preparados lograron perder solo 2 vueltas respecto a Folch y Bollinger. A todo esto nos encontramos con las Ultra Checas, que obviamente estaban mas centradas en el team Checa y sus cosas que en nosotros, y tambien estaba por ahi Pablito haciendo fotos, pero que paso de nosotros como de comer y solo nos saludo una vez, las demas veces que le vimos aunque estuviesemos en la misma mesa en el bar viendo la final de la Champions, ni nos saludo ni nada ... bueno, a lo que vamos, la carerra la vimos desde varios sitios que es lo bueno de la resistencia, que te puedes mover.

El domingo salimos para Madrid a eso de las 11 y decidimos usar la N-301 que es directa pero no es autopista, pero calculando los tiempos para coincidir con las carreras de MotoGp, lo cual queria decir mangaos hasta las 12 para ver Moto2 y luego mangaos otra vez hasta las 2 para ver Moto1, y nos salio bastante bien, aunque a las 2 coincidimos con una comunion y fue pelin ruidoso el unico bareto guarro del pueblo que toco. Tras los pelotzaos de rigor y unas raciones escandalosas, por su tamaño, decidimos hacer el sting final hasta Madrid, pero en el cerro de los angeles sorpresivamente paramos para botellin y despedidas ya que cada uno tirariamos para un lado (M-45, M-40 y M-30) ... y nos dieron las 7 de la tarde, con lo que se confirmo que vayas por donde vayas, para nosotros Albacete esta a 7 horas de Madrid ... que como decia Vic, "es un rato", ya que para el un rato puede ser corto o largo, pero siempre se puede decir que es un rato, ya sean 6 segundos en una carrera, 10 minutos en un bar, o 7 horas en una carretera, siempre es "un rato" ... maravillosa medida de tiempo.

Nos vemos en los bares, o en las carreteras