FAVORITOS DEL TT (3)

CONNOR CUMMINS. DORSAL Nº 2

Piloto autóctono que inició su participación en el TT en el 2006, y en la edición del centenario entró en el top ten en las cuatro categorias en las que particpó.
Este año tomará la salida con el dorsal 2.

FAVORITOS DEL TT (2)

GUY MARTIN. DORSAL Nº 1

Con solo 22 años debutó en el TT del 2004 y al año siguiente ya consiguió subir al podio, era la gran nueva esperanza hasta la irrupción el año pasado de Cameron Donald.
Suma un total de 4 podios y copite con las honda del equipo Hydrex Bike Animal Honda Racing.

FAVORITOS DEL TT. (1)

JOHN Mc GUINNESS. DORSAL Nº 3

Natural de Heysham, ciudad Inglesa desde donde parte algunos de los barcos que se direigen a las isla, debutó en 1996, obteniendo el premio al mejor debutante.

Suma un tota de 13 victorias y 12 podios, siendo con el piloto de Sides Dave Molineux, el corredor en activo con más primeros puestos.

Hizo triplete en 2004, 2006 y 2007, consiguiendo en este último año, el del centenario, superar la barrera de las 130 mph. de velocidad media en una vuelta, Exactamente 130,354 millas por hora.

Iba a competir con motos Honda del equipo hm PLANT HONDA, pero parece ser que ha habido temita entre lo que Big Mac queria y lo que HM Plant ofrecia (a nivel de motos, John quiere correr en 3 categorias y HM solo ofrecia las 2 grandes) y parece ser que correra con el Padgett Manx Gas team tambien con motor Honda. Es un tema extraño ya que HM es el oficial y Padgett no lo es, y resulta raro que HRC deje escapar a su piloto estrella, con lo que yo no descartaria que corriese con HM las 2 carreras de 1000 y con el Padgett la carrera de 600, aqui adjunto imagen de pesima calidad posando con la Padgett... en breve aclararemos este culebron

LOS TARAOS Y SOLOMOTO 30

El número 303 de la revista solomoto 30 ha públicado un pequeño reportaje en el que se dan las claves para disfrutar del TT 2008, que hemos elaborado nosotros. Estamos que nos salimos.
Os dejo el link ya que tambien lo han incorporado a su página web.
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=22052

SEIS HORAS DE ALBACETE

Los próximos dias 9 y 10 de mayo se disputan en el circuito de Albacete las seis horas nocturnas, puntuables para el campeonato del mundo de resistencia.

A ver si nos animamos y vamos para allá.

Plan de ataque:

• Salida sábado 9 a eso de las 11 de la mañana dirección Albacete por la Antigua carretera de Alicante (por Ocaña).
• Almuerzo en Mesón Sancho Panza en el Pedernoso (si sigue en pie). Es aun mejor que el mesón Marchena de Zafra de Záncara.
• Llegada al hostal de Albacete para giñar y cambiarnos y eso.
• Acopio de Birras.
• Llegada al circuito a eso de las 17.30 horas.
• Vemos las carreras que empiezan a las 18 horas y acaban a las o,oo horas. La entrada a Pelousse es gratis.
• Por la noche, de fiesta por la capital del atascaburras hasta que nos echen del pueblo.
• Despues de sobar, el domingo para Madrid saliendo a eso de las 12.

Venga, a apuntarse por medio de un comentario en esta entrada del blog.

24 heures du Mans

Este fin de semana son las míticas 24 horas de Le Mans, (31 edición), comienzan el sabado a las 15 horas y terminan 24 horas despues. Participa un equipo español: Ymes Folch endurance, dirigido por un autentico "tarao" de la resistencia, Josep Folch. Podermos ver las carreras en Eurosport 1 y 2. El año pasado, a las dos de la madrugada, dejaron pinchada la señal pero sin comentaristas y fue un autentico lujo. Tras los segundos entrenamientos los españoles Rivalta, Valcanera y López Cordoba,(Folch endurance) han marcado el 13º mejor tiempo, a siete segundos del equipo oficial suzuki. Destaca que en clase open, fuera del campeonato del mundo, la BMW a quedado decima, equipo en el que participa un español, J. Fernandez (yo creo que es Oriol Fernandez, pero tengo mis dudas).Tambien en equipos punteros están Josep Monge con la MV augusta, (4º en entrenamientos), David Checa en el equipo GMT 94 (5º en entrenamientos), con yamaha y Julian Mazuecos en el equipo Suzuki France, (2º en entrenamientos). Estos tipos son buenos, y lo hacen, como diria el gran Mike: "por amor al deporte". Os dejo el link con la pagina oficial donde podreis consultar todos los equipos, horarios, tiempos on line de la carrera (o eso dicen) resultados y demás: http://www.lemans.org/24heuresmoto/live/pages/accueil_fr.html

Y aquí no importa si se hablan, si son amiguitos o no, y demás zarandajas . Aqui, son pelotas, aguante, y ganas.

MGP Estoril 2008

Voy apurado de tiempo, asi que un breve comentario. No pudimos ir ya que fuimos a Cheste WSBK la semana anterior.

Pero por lo visto en la TV y lo leido por ahi, comento:

125

Esta Corsi, Olive y unos taraos, a veces peta uno y a veces peta otro, pero Corsi (antiguo candidato a bayeta peligrosa) lleva 2 victorias limpias y un 7º puesto. Aqui el equipo que lleva y su personal puede que ayuden por la seriedad y experiencia que aportan, como demuestra que Nico Terol lleve tambien un 2º y un 3º cuando no habia pisado el podio desde las minimotos. Gadea tras el carreron de Qatar se ha desinflado cual globo, y los demas pues Bradl esta ahi luchando siempre por ser 5º y aveces mejor y a veces peor. Los Ingleses parece que no dan el pasito aunque Danny Webb es una clara apuesta de futuro, y luego sorprende el Yanki Bonsey tambien fijo entre los 10 primeros ... resumiendo que esta Corsi y unos taraos que no se ordenan.

250

Bati es el lider indiscutible y maximo candidato si su RSA no vaya, Simoncelli esta perfecto con una mecanica inferior (es el segundo de su equipo) y ha hecho 2 carrerones seguidos de quitarse el sombrero. Kallio es regular y siempre al acecho del podio, tipo Dovicioso. Pasini tras ser el mejor el año pasado en 125 este año ha empezado muy bien y confio en el (no se que le paso en Estoril, se cayo, se levanto y 3 curvas despues se quedo sin frenos parece, pero se metio una chufa de escandalo apretando como loco la maneta y bombeando sin exito). Debon y Simon creo que son pilotos de un par de vueltas pero no de carreras enteras y menos de mundiales enteros. Luthi es luchador pero para ser 5º. Barbera se desinfla con toserle, y poco mas hay aqui, bueno Poggiali que como lo pille un loquero hace su agosto, un tio que ha sido 2 veces campeon del mundo que se lleve arrastrando como se arrastra desde que gano el mundial de 250 y le llamaron el nuevo Rossi, es de estudiar por una cofradia de psicologos

800

Lorenzo impresionante, algunos dicen que ahora las 800 son mas faciles y por eso ha podido llegar y hacer 3 poles seguidas y 3 podios seguidos, pero claro debe ser que los demas van con MV o OW-31 o algo asi por que el Giorgio es el que ha petao y los demas estan detras. Tambien es verdad que las Yamaha han dado un paso de la hostia, en estas 3 carreras siempre hay 2 o 3 entre los 5 primeros y actualmente estan 3 entre los 5 primeros de la clasificacion (y los 4 entre los 8 primeros) definitivamente en Yam se han puesto las pilas, si hasta las Tech3 estan ahi arriba, pero insisto Lorenzo muy bien. Rossi parece que se se esta arrepintiendo de su paso a Bridgestone, pero yo personalmente creo que no, el tio lleva un pinchazo un 2º y un 3º y es el primer Bridg y el año pasado Stoner tambien pincho en los 2 circuitos ibericos, y luego arraso. Si Vale sigue tercero o cuarto al salir de Montmelo entonces si dire que se equivoco, pero lo dudo, le veo lider en Donnington

Las HRC son un misterio, parece ser que la pre-temporada de Hayden no ha valido para nada, que Dani se niega a utilizar el motor neumatico hasta que no este 100% pero ni en entrenos post-carrera. Hoy por hoy Dani esta salvando la cara de los Japos, pero la segunda HRC, la de Dovi esta el 9º de la clasificacion y Hayden esta detras, y esto para HRC es una ofensa total... hace 5 años era casi una copa monomarca de Repsol. Y los motores de muelles en Jerez y Estoril (circuitos lentos) han podido resistir, pero en circuitos rapidos como Shanghai o Mugello o Montmelo o Assen lo van a llevar chungo sin poder llegar a las 19.000 rpm

Hopper y la Kawa recuperandose y les veo dispuestos aasomarse al podio varias veces, lo de West si no llueve es de misterio tambien, ¿que pinta aqui? es un piloto de 250 que hizo 3 carreras buenas en SSP y de ahi a fijo en MGP, complicado de entender habiendo pilotos mucho mas validos para ir a una moto oficial, otra cosa es querer convencer a Haga que se suba a la moto de Nakano o de Elias, ¿pero a la Kawa oficial?

En Suzuki tienen una buena pareja con Loris y Vermeulen pero les veo un paso por detras de la Kawa o d Hopper, que tambien podria ser la diferencia.

Y finalmente Ducati... parece que les han crecido los enanos del circo. Solo funciona la de Stoner, si Capirex ayudaba poco el año pasado, lo de Maccio este año es de coña. En Estoril la segunda Ducati fue la de Elias el 12 (solo acabaron 16 pilotos) y las otras 2 Ducatis detras... como las Ilmor casi. Por si esto fuera poco a Stoner se le salia una pieza colgando del carenado, la metia dentro en la recta y en la siguiente curva se le volvia a salir, al hambre se le juntan las ganas de comer.

Sinceramente creo que en estas 5 carreras que vienen ahora (hasta Donnington) Stoner y las Bridg (para beneficio de Rossi) se pongan las pilas y al llegar a Assen esten delante Casey, Vale y Giorgio, y Dani este pidiendo a gritos el motor neumatico, Hopper habra dado algun susto (recordar que esta en recuperacion ahora mismo) y Toseland siga ahi al acecho haciendo 5º sin fallar, Dovi es otro que estara arriba.

Y me temo que a final de temporada habra una segunda limpia de renovacion y varios bluffs como West, D'Angelis, Elias se iran, otros se jubilaran como Hayden, Capirex o Nakano, y solo con los 2 o 3 de 250 que suban no se cubren estas bajas (y mas si Aspar monta su equipo de Suzuki 800 y Kawa monta una tercera moto) asi que llegaran pilotos de WSBK y de otros campeonatos lo cual podria ser muy bueno obviamente

SBK Cheste 2008

Bueno hace tiempo que no se actualiza esto y dado que hemos estado ahi paso a contar.

Hubo quedada del foro Epifumi para la carrera y nos juntamos 24, que no esta mal. Muchos no nos conociamos y fue interesante poner caras a nicks (para mi lo de Pepo y Guille2T fue una sorpresa por su juventud).

El sabado eramos mas gente que el año anterior el domingo y es que haya 5 pilotos españoles fijos en los puntos arrastra gente ... el domingo se habla de 40.000 , muy decente la entrada.

Las carreras:

la Honda de Checa es un avion, y Carlas es un pedazo piloto

Las Ducati no corren mucho pero hacen el resto del circuito muy bien, de hecho Bayliss 2 podios y Lanzi una victoria (bien por el... entre el y Fabrizio no veo mucha diferencia, todo sea dicho de paso, tal vez la edad y apuesta de futuro)

las Yamaha corren que se las pelan pero funden gomas que asusta, en la recta Haga se comia a la gente a bocados (casi como Checa)

Las Kawa dan pena luchando por estar entre los 10 primeros, claro que tambien sus pilotos son de luchar por estar en los puntos como mucho.

Lo de las Suzuki sorprenden, la de Kagayama volaba y era 2008, la de Neukirchner volaba mas aun y es del 2007, y la de Fonsi corria solamente... Neukirchner hasta la ultimas vueltas estupendo y solido... un piloto a tener muy en cuenta, por que seguro que tendra apoyos por ser de un pais sin mas pilotos luchando por ganar. Fonsi deberia replantearse muchas cosas, ni ha ganado ya el mundial ni esta en la elite y como se descuide le dan el cambiazo (el Japo es fijo, pero el???), y esto lo digo tras hacer un dia malo un 4º y un 9º creo recordar, es decir esta ahi pero le falta regularidad. Xaus es otro que esta ahi pero se columpia demasiado, aunque esta con moto inferior a la de Biaggi (R versus RS) y esta quedando por delante de su campañero casi siempre... ademas Ruben me cae bien.

Pero para mi la demostracion fue Goyo Lavilla, sin hacer ruido y estrenando la moto el Jueves hizo dos carrerones que desde aqui aviso: que se aten los machos muchos por que este año las Honda corren y Goyo dara mas de una sorpresa, no creo que gane ninguna carrera, pero que aparezca entre los 5 primeros varias veces lo veo muy factible, y esto con 11 motos oficiales y varias casicasi oficiales (la de Xaus no es oficial pero casicasi, la de Neukirchner no es oficial pero casicasi tambien, la de Lanzi lo mismo), lo normal es que Goyo estuviese entre el 12 y el 15, pero el jodio ya esta ahi... y dara sorpresas fijo.

En SSP Jumbo Lascorz volo por delante de todas las oficiales... a este chaval se le rifan las fabricas en 2 meses y el año que viene nos reiremos un puñao con el... atentos a el. Rodri con mas problemas que un elefante en una charcuteria lo hizo tambien muy bien y segun tengo entendido ya esta mas centrado que durante su epoca de 125, asi que tambien le veo arriba. Si con todos los problemas que tuvo el fin de semana iba recuperando a toda velocidad hasta mediada la carrera (luego los problemas le pudieron) creo que sin tantos problemas es otro fijo entre los 7 primeros, que no es poco.

Las demas carreras (STK y Cups y tal) entretenidas siendo simpatico... el hijo de Noyes gano la suya, ojo con muy buenos tiempos para ser una 750 ... habria que darle una oportunidad, Kenny Noyes no esta ahi por ser hijo de su padre, esta ahi por que es rapido, y me gustaria que le echase huevos y se fuese a un campeonato serio ya sea el BSB o el Aleman o el SSP, por que creo que pierde el tiempo en la copa, y hacer resistencia en España es perder el tiempo o ser Folch y cada uno tiene su hobby / pasion... y ojo que soy defensor del espiritu Folch y me gustaria que hubiese muchos mas Folch en el mundo de las carreras y en general, gente a la que su pasion les guie ... como a nosotros.

Dibujo de la camiseta conmemorativa